ALINHAMENTO DE DIREÇÃO/GEOMETRIA DA SUSPENSÃO
Responsáveis pela estabilidade e dirigibilidade do veículo, são ajustados seguindo valores (ângulos) de inclinação das rodas definidos pelas montadoras e devem ser verificados periodicamente, a cada 7000 km ou quando o usuário do veículo perceber se o mesmo está puxando para algum lado, se os pneus estão “cantando” em manobras normais, se existe algum desgaste prematuro ou irregular nos pneus e se aparecer algum tipo de trepidação. Existem 4 tipos de ângulos de Alinhamento:

Convergência: Quando as rodas dianteiras ou traseiras estão fechadas além da especificação da montadora do veículo, seu alinhamento está convergente. Esta anomalia causa perda de estabilidade em curvas e dificuldade em manter o veículo em linha reta fazendo o mesmo escapar para os lados ao tracionar, e causa desgaste irregular nos ombros externos dos pneus;

Divergência: Quando as rodas dianteiras ou traseiras do estão abertas além da especificação da montadora do veículo, seu alinhamento está divergente. Esta anomalia causa uma maior resistência ao rolamento, onde os pneus arrastam em retas e curvas sofrendo desgaste irregular nos ombros internos ou desgaste prematuro e também aumenta o consumo de combustível e danifica os componentes da suspensão.
Estes dois ângulos são ajustados através de regulagens em terminais de direção ou articulações axiais ou pivôs de suspensão

Cambagem/Camber
É o ângulo de inclinação de cada roda do veículo em relação ao plano horizontal, seu valor é denominado ângulo de cambagem. Se este ângulo estiver negativo, a parte superior da roda estará inclinada para dentro do para lamas, esta anomalia causa desgaste irregular no ombro interno do pneu, tendência do veículo puxar para o lado, desgaste prematuro em componentes da suspensão e aumento do consumo de combustível. Se o ângulo de cambagem estiver positivo, a parte superior da roda estará inclinada para fora do para lamas do veículo, esta anomalia causa desgaste irregular no ombro externos do pneu, perda de estabilidade e danifica componentes da suspensão.
O ajuste do ângulo de cambagem é feito através de regulagem no pivô ou parafusos localizados em componentes da suspensão. Quando a regulagem não é suficiente, o ajuste deve ser feito com esticadores hidráulicos que colocam o ângulo de acordo com as especificações.

Cáster
É o ângulo de inclinação de uma linha imaginária vertical do pivô da suspensão dianteira do veículo. Se este ângulo estiver positivo ou negativo, a roda estará avançada ou atrasada em relação a outra, esta anomalia causa perda de estabilidade em curvas e desgaste irregular no pneu e o esterçamento em manobras fica comprometido. O ideal é que o ângulo de cáster esteja igual em ambos os lados. O ajuste do ângulo de cáster pode ser ajustado através de regulagens existentes em componentes da suspensão e quando o veículo não as possui deve-se usar esticado hidráulico.

A Cordeiro Pneus possui Alinhadores laser fabricados pela Marvic, empresa que produz equipamentos para centros automotivos desde 1947. Nos modelos Papamatic V3, TGM e Lasermatic.

BALANCEAMENTO DE RODAS
O Balanceamento de rodas consiste em equilibrar o excesso ou a má distribuição de massas existentes no conjunto pneu e aro. Para isso são utilizados contra pesos (chumbo) de diversos tamanhos e pesos que são usados conforme o desbalanceamento, que é medido por máquinas balanceadoras de alta tecnologia, que indicam o exato ponto e o peso necessário para fazer a compensação. O desbalanceamento das rodas causam vibrações no volante do veículo quando na dianteira e na corrceria quando na traseira. Estas vibrações causam perda de estabilidade, desgaste irregular dos pneus e danifica componentes da suspensão e principalmente dos rolamentos de rodas.

A Cordeiro Pneus faz balanceamento de rodas com máquinas no local (sem tirar as rodas) e fora (tirando as rodas do veículo), nossas máquinas são produzidas pela Emeb, nos modelos LUX 380, LUX 350, G120.

CONSERTO DE RODAS
Devido as más condições das estradas Brasileiras e ruas esburacadas das cidades, as rodas dos veículos sofrem avarias, principalmente as de liga leve. A parte mais afetada é a borda interna que entorta quando atingida por algum impacto forte ao passar sobre buracos ou obstáculos na pista. A Cordeiro Pneus possui uma máquina hidráulica que faz o reparo dessa avaria, sem aquecer ou tirar material da roda (tornear).


MONTAGEM E CONSERTO DE PNEUS
A Cordeiro Pneus monta e conserta pneus High Performance e Ultra High Performance, Run Flat e Blindados. Possui equipamentos e profissionais treinados para montar e fazer reparos em pneus de perfil baixo até aro 23¨, dispositivo para montagem de pneus e rodas para veículos blindados e atende toda linha de pneus Run Flat.


SANGRIA DO SISTEMA DE FREIOS
O sistema de freios dos veículos é um conjunto hidráulico composto basicamente por:

1. Cilindro Mestre (envia e distribui o fluido para as pinças e cilindros de roda);

2. Hidrovácuo (servo mecanismo acionado pelo vácuo do coletor de admissão ou por bomba de vácuo independente, complementa a força física do condutor ao acionar o pedal do freio);

3. Pinças: Tem a função de comprimir as pastilhas sobre os discos de freio, diminuindo a velocidade do veículo ou imobilizando o mesmo;

4. Cilindros de roda: também conhecidos popularmente por “burrinhos”.

Quando o condutor do veículo aciona o pedal do freio, os cilindros de roda recebem o fluido enviado pelo cilindro mestre, e seus pistões comprimem as sapatas sobre os tambores de freio, diminuindo a velocidade ou imobilizando o veículo.

A sangria do sistema de freios tem a função de tirar o ar que casualmente entra no sistema e prejudica a eficiência da frenagem, que deve ser exatamente na proporção 70% nas rodas dianteiras e 30% nas rodas traseiras. Ao fazer a sangria é recomendado trocar o fluido, que trabalha em alta temperatura e perde sua viscosidade num período de 6 meses. Cada tipo de veículo tem uma determinada especificação, DOT 3, DOT4, DOT 5 que deve ser mantida em todas as trocas. O fluido de freio nunca deve ser completado, como algumas pessoas sugerem, se o nível baixar, significa que existe algum vazamento no sistema ou componente desgastado.

A Cordeiro Pneus possui sangria eletrônica, que torna o serviço mais rápido, limpo e preciso.


LIMPEZA DE BICOS INJETORES
Durante o uso do veículo, alguns resíduos dos combustíveis obstruem a vazão dos bicos injetores, ocasionando perda de potência e aumento do consumo de combustível. A Cordeiro possui maquinas ultrassônicas (KITEST) e ferramentas apropriadas e profissionais experientes e capacitados para efetuar um serviço adequado.


DESCARBONIZAÇÃO DO MOTOR
Trabalhamos com o produto Soluclean, desenvolvido pela Clean Motors, que também limpa os bicos injetores e remove todos os resíduos alojados nas partes altas do motor eliminando-os pelo sistema de escapamento do veículo.


LIMPEZA DO CÁRTER (FLUSH)
Abrasivos e borras ácidas se formam durante o funcionamento do sistema de lubrificação, alojando-se no reservatório do óleo do motor (Carter) e mesmo com a troca do óleo estes resíduos permanecem prejudicando a eficiência do sistema de lubrificação podendo causar sérios danos ao motor. Para este serviço, aplicamos o produto denominado Flush que é usado na troca de óleo, este é colocado antes de se esgotar o óleo usado, e com o motor funcionando durante aproximadamente 15 minutos em marcha lenta. Ao esgotar o óleo usado, os resíduos dissolvidos pelo Flush sairão junto limpando todo o sistema de lubrificação prolongando a vida útil do motor. Trabalhamos com as marcas STP e Clean Motors.


TROCA DO FILTRO DE CABINE
O filtro de cabine é responsável por filtrar o ar que é aspirado para o interior do veículo, retendo a poluição e contribuindo para a saúde de seus ocupantes. Existente, em sua maioria, em veículos equipados com ar condicionado, deve ser substituído a cada 6 meses e junto com ele é recomendado fazer a higienização do sistema de ar condicionado ou forçado, proporcionando um odor agradável e um ambiente limpo e saudável no interior do veículo.

Trabalhamos com os filtros de cabine da Idelmax e com o produto higienizador da Cleanmil.